Quy trình vận tải đóng vai trò trong việc đảm bảo tiến độ và chi phí kinh doanh. Nhiều chủ hàng và doanh nghiệp nhập khẩu thường thắc mắc về lộ trình thực tế của hàng hóa: Một chiếc container đường biển chở đầy hàng hóa phải đi qua những chặng nào, quy trình xử lý ra sao và phát sinh các khoản cước vận chuyển đường biển gì trước khi chính thức cập cảng Việt Nam?
Việc nắm rõ hải trình chi tiết không chỉ giúp doanh nghiệp chủ động theo dõi tiến độ đơn hàng mà còn giúp kiểm soát cước vận chuyển , hạn chế các rủi ro chi phí phát sinh không đáng có. Dưới đây là lộ trình 5 chặng mà mỗi container đường biển phải trải qua.
1. Xuất kho nhà cung cấp và đóng hàng vào container đường biển
Lộ trình vận chuyển bắt đầu ngay tại xưởng sản xuất hoặc kho bãi của nhà cung cấp ở nước ngoài. Tùy thuộc vào quy mô và khối lượng hàng hóa, phương thức đóng hàng vào container đường biển sẽ được triển khai theo hai hình thức nhằm tối ưu cước vận chuyển đường biển:
-
Hàng nguyên container (FCL – Full Container Load): Đối với các lô hàng lớn, xe đầu kéo sẽ đưa vỏ container đường biển rỗng đến tận kho của nhà cung cấp. Hàng hóa được xếp gọn gàng, kẹp seal niêm phong bảo đảm an toàn. Chi phí kéo xe nội địa lúc này được tính trực tiếp vào tổng cước vận chuyển đường biển.
-
Hàng lẻ ghép container (LCL – Less than Container Load): Nếu lượng hàng nhỏ chưa đủ đóng nguyên vỏ, hàng sẽ được đưa về kho gom hàng lẻ (CFS). Tại đây, đơn vị vận tải sắp xếp lô hàng của bạn cùng các chủ hàng khác vào chung một container đường biển.
Lựa chọn đúng hình thức FCL hay LCL sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến cước vận chuyển đường biển tính trên mỗi khối (CBM) hoặc từng vỏ container đường biển.
2. Làm thủ tục thông quan xuất khẩu tại cảng biển
Sau khi hoàn tất đóng gói, container đường biển được vận chuyển ra các bãi cảng xuất khẩu (CY). Để container đường biển đủ điều kiện rời khỏi lãnh thổ nước xuất khẩu, đơn vị logistics phải tiến hành thủ tục hải quan xuất khẩu.
Quy trình này bao gồm truyền tờ khai hải quan điện tử, nộp các khoản thuế phí liên quan và tiến hành kiểm hóa thực tế nếu container đường biển bị phân luồng.
Tất cả các chi phí như phí nâng hạ container đường biển, phí lập chứng từ xuất khẩu và phí xếp dỡ tại cảng (THC) đều nằm trong cơ cấu cấu thành nên cước vận chuyển đường biển. Việc chuẩn bị chứng từ chính xác giúp quá trình này diễn ra nhanh chóng, tránh phát sinh thêm cước vận chuyển đường biển do lưu xe hay chậm trễ tàu.
3. Hải trình vận chuyển đường biển quốc tế trên biển
Khi hoàn tất thông quan xuất khẩu, container đường biển được cẩu lên tàu theo sơ đồ xếp dỡ (Stowage Plan). Hãng tàu phát hành vận đơn đường biển (Bill of Lading – B/L) và tàu chính thức nhổ neo bước vào hải trình trên biển.
Trong suốt quá trình này, container đường biển có thể di chuyển theo hai dạng tuyến:
-
Tuyến đi thẳng (Direct Service): Tàu vận chuyển container đường biển trực tiếp từ cảng xuất về các cảng biển lớn tại Việt Nam như Hải Phòng, Đà Nẵng, Cát Lái – TP.HCM. Tuyến này giúp rút ngắn thời gian giao hàng và giữ mức cước vận chuyển đường biển rất ổn định.
-
Tuyến trung chuyển (Transshipment): Container đường biển sẽ ghé qua các cảng trung chuyển quốc tế (như Singapore, Hong Kong) trước khi sang tàu khác để về Việt Nam. Mặc dù thời gian kéo dài hơn, tuyến này giúp tối ưu cước vận chuyển đường biển trong các mùa cao điểm kẹt cảng.
Trong suốt hải trình, vị trí của container đường biển liên tục được theo dõi qua hệ thống định vị GPS để dự báo chính xác thời gian tàu cập cảng, giúp doanh nghiệp chủ động kế hoạch kinh doanh mà không lo biến động cước vận chuyển đường biển.
4. Tàu cập cảng Việt Nam và thông quan nhập khẩu
Khi tàu cập bến tại các cảng đích ở Việt Nam, chiếc container đường biển được cẩu xuống bãi cảng (CY) để hạ bãi và chờ làm thủ tục hải quan.
Đây là chặng quyết định để giải phóng container đường biển về kho:
-
Lấy lệnh giao hàng (D/O): Tiếp nhận thông báo hàng đến (Arrival Notice) và đổi lệnh giao hàng D/O từ hãng tàu vận hành container đường biển.
-
Truyền tờ khai hải quan nhập khẩu: Áp mã HS chính xác cho từng loại hàng trong container đường biển nhằm áp dụng thuế suất ưu đãi, giúp tiết kiệm chi phí bên cạnh cước vận chuyển đường biển.
-
Xử lý phân luồng hải quan: Tùy theo mức độ rủi ro, container đường biển sẽ được phân vào luồng xanh (thông quan tự động), luồng vàng (kiểm tra hồ sơ) hoặc luồng đỏ (kiểm hóa thực tế container ).
Mức cước vận chuyển đường biển thực tế không chỉ dừng lại ở giá cước thô trên biển mà còn đi kèm các phụ phí local charges tại cảng Việt Nam như phí THC, phí D/O, phí kẹp seal và phí vệ sinh container .
5. Rút hàng và kéo container đường biển về kho nội địa
Sau khi hoàn tất nghĩa vụ thuế và nhận được chứng từ thông quan hợp lệ, container đường biển sẽ bước vào chặng vận chuyển nội địa cuối cùng.
-
Đối với hàng nguyên FCL: Xe đầu kéo tiếp nhận container đường biển từ bãi cảng và kéo thẳng về kho của doanh nghiệp. Sau khi dỡ hàng, vỏ container đường biển phải được vệ sinh và trả về bãi quy định để tránh khoản phạt lưu vỏ .
-
Đối với hàng lẻ LCL: Container đường biển được đưa về kho CFS để tiến hành dỡ pallet, phân loại từng lô hàng lẻ và bàn giao cho từng chủ hàng.
Đến bước này, lộ trình vận chuyển hoàn tất. Chủ hàng kiểm tra thực tế, nhận hóa đơn VAT cước vận chuyển đường biển cùng bộ chứng từ thông quan gốc để hạch toán chi phí.
6. Báo Đen Logistics – Giải pháp vận chuyển đường biển quốc tế uy tín, minh bạch
Đồng hành cùng doanh nghiệp, Báo Đen Logistics cung cấp giải pháp dự toán Total Landed Cost minh bạch ngay từ đầu, phân tích đầy đủ thuế, phí bến cảng và vận chuyển hai đầu để đảm bảo chi phí luôn ở mức tối ưu nhất. Các dịch vụ Báo Đen Logistics cung cấp:
-
Tư vấn mã HS chính xác: hạn chế rủi ro bị bác bỏ trị giá hoặc áp sai mức thuế hải quan.
-
Thủ tục chính ngạch chuẩn chỉnh: làm thủ tục hải quan và xuất hóa đơn VAT đầy đủ, đúng pháp luật.
-
Kho bãi chính chủ: ở Bằng Tường, Quảng Châu (Trung Quốc), ba miền Bắc-Trung-Nam: Hà Nội, Đà Nẵng, TP. Hồ Chí Minh
-
Báo giá minh bạch, cam kết: báo giá chi tiết ngay từ đầu, không phát sinh chi phí ẩn vô lý tại cảng Việt Nam.
7. Kết Luận
Quy trình của một container đường biển từ kho xuất đến khi cập cảng Việt Nam trải qua quy trình 5 bước chặt chẽ từ đóng hàng, làm thủ tục hải quan cho đến vận chuyển trên biển. Việc nắm rõ hải trình và các yếu tố cấu thành cước vận chuyển đường biển sẽ giúp doanh nghiệp của bạn chủ động bảo vệ dòng tiền và tối ưu chi phí vận tải.
—
