Bảng giá & cách tính giá cước vận chuyển đường biển chi tiết (cập nhật 2026)

Trong hoạt động xuất nhập khẩu quốc tế, chi phí logistics đóng vai trò vô cùng quan trọng đối với biên lợi nhuận kinh doanh của doanh nghiệp. Trong đó, việc nắm rõ giá cước vận chuyển đường biển giúp chủ hàng chủ động dự toán ngân sách và tối ưu hóa chi phí vận hành.

Bài viết này, Báo Đen Logistics sẽ cung cấp bảng giá tham khảo mới nhất, phân tích công thức tính giá cước vận chuyển đường biển chuẩn chỉnh và chia sẻ giải pháp tối ưu chi phí hiệu quả cho bạn.

1. Các hình thức tính giá cước vận chuyển đường biển phổ biến

Hiện nay, giá cước vận chuyển đường biển được áp dụng theo 2 phương thức chính tùy vào quy mô lô hàng:

• Hàng nguyên container (FCL – Full Container Load): Giá cước vận chuyển đường biển được tính trọn gói trên từng đơn vị vỏ container (20ft, 40ft hoặc 40HC).

• Hàng lẻ ghép container (LCL – Less than Container Load): Giá cước vận chuyển đường biển tính theo đơn vị cước quy đổi giữa thể tích (CBM) và trọng lượng (Tấn).

2. Bảng giá cước vận chuyển đường biển tham khảo mới nhất

Tùy thuộc vào thời điểm, tình hình thị trường và tuyến đường, giá cước vận chuyển đường biển sẽ có sự chênh lệch đáng kể. Dưới đây là bảng giá cước vận chuyển đường biển cơ bản (Cước biển thô – Ocean Freight) trên một số tuyến hàng hải trọng điểm:

Lưu ý: Bảng giá cước vận chuyển đường biển trên đây mang tính chất tham khảo. Mức chi phí thực tế phụ thuộc vào thời điểm book tàu và các khoản phụ phí địa phương (Local Charges) đi kèm. Để nhận hỗ trợ tính toán giá cước vận tải chính xác nhất, quý khách vui lòng gọi tới hotline 034 257 1688

Bên cạnh đó, Báo Đen Logistics cung cấp dịch vụ nhập khẩu logistics trọn gói, hỗ trợ doanh nghiệp toàn diện trong hoạt động xuất nhập khẩu.

3. Các loại phí và phụ phí trong vận tải biển quốc tế

Khi lựa chọn hình thức vận tải biển quốc tế, bạn cần quan tâm tới các loại phí và phụ phí sau:

• OF (Ocean Freight): chi phí vận tải hàng hóa đơn thuần từ cảng đi đến cảng đích, chưa tính phụ phí.
• THC (Terminal Handling Charge): phụ phí xếp dỡ hàng hóa tại cảng xuất và cảng nhập, được thu trên mỗi container. Phí này nhằm chi trả cho quy trình đưa container từ tàu xếp về bãi an toàn, bao gồm xếp dỡ hàng từ tàu xuống, vận chuyển từ cầu tàu vào bãi và nâng hàng xếp lên bãi. Mức phí này sẽ phụ thuộc vào quy định của từng cảng.
• B/L (Bill of Lading): phí chứng từ để hãng tàu làm vận đơn và các thủ tục giấy tờ cần thiết cho lô hàng
• BAF: phụ phí biến động giá nhiên liệu
• EBS: phụ phí xăng dầu, áp dụng cho hàng vận chuyển tuyến châu Á
• PSS (Peak Season Surcharge): phụ phí mùa vận chuyển cao điểm, thường trong khoảng tháng 8 – tháng 12
• ISPS: phụ phí an ninh
• CIC (Container Imbalance Charge): phụ phí mất cân bằng vỏ container, áp dụng nhằm mục đích bù đắp chi phí vận chuyển cont rỗng về nơi có nhu cầu sử dụng
• COD (Change of Destination): chi phí phát sinh khi doanh nghiệp cần thay đổi cảng đến.
• DDC: phụ phí giao hàng tại cảng đến
• D/O: phí lệnh giao hàng
• CFS (Container Freight Station): phí xếp dỡ container, quản lý kho tại cảng, thường áp dụng cho kiện container lẻ LCL
• Cleaning Fee: phí vệ sinh
• Lift on/Lift off: phí nâng/hạ container
• Seal: phí niêm phong

4. Công thức tính giá cước vận chuyển đường biển chi tiết & chuẩn xác

Công thức tính giá cước vận chuyển đường biển hàng FCL (Nguyên container)

Đối với hàng FCL, giá cước vận chuyển đường biển không phụ thuộc vào trọng lượng hay số lượng kiện hàng bên trong (miễn không vượt quá tải trọng cho phép của vỏ container).

1. Giá cước cơ bản (Base Rate): Giá cước vận chuyển đường biển thô niêm yết theo vỏ container.

2. Phụ phí BAF/PSS: Các khoản phụ phí nhiên liệu, phụ phí mùa cao điểm áp dụng trên từng container.

3. Local Charges: Tổng chi phí địa phương hai đầu cảng (THC, Seal Fee, B/L Fee…).

Ví dụ: Xuất khẩu 2 container 40HC đi Shanghai. Giá cước $1,000/cont, phụ phí BAF $200/cont, Local Charges toàn lô $500. Tổng giá cước vận chuyển đường biển FCL = [(1,000 + 200) * 2) + 500= $2900

Công thức tính giá cước vận chuyển đường biển hàng LCL (Hàng lẻ ghép cont)

Với hàng LCL, giá cước vận chuyển đường biển xác định theo đơn vị Revenue Ton (RT) – so sánh giữa Thể tích (CBM) và Trọng lượng (Tấn):

• Tính thể tích: 1 CBM (m³) = Chiều dài (m) × Chiều rộng (m) × Chiều cao (m).

• Quy đổi tiêu chuẩn: 1 tấn(1.000kg) = 1 CBM

• Quy tắc áp giá: So sánh tổng CBM và tổng Tấn, con số nào lớn hơn sẽ dùng để tính giá cước vận chuyển đường biển.

Ví dụ: Lô hàng nặng 2,000 kg (2 tấn), thể tích 1.2 CBM, cước niêm yết 30USD /RT. Vì 2 tấn > 1.2 CBM, giá cước vận chuyển đường biển sẽ tính theo 2 tấn: 2* 30=60 USD

4. Các yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến giá cước vận chuyển đường biển

Mức giá cước vận chuyển đường biển trên hóa đơn của doanh nghiệp chịu tác động bởi 5 yếu tố:

1. Biến động giá nhiên liệu (BAF): Giá xăng dầu thế giới tăng/giảm làm phụ phí BAF thay đổi, ảnh hưởng trực tiếp đến giá cước vận chuyển đường biển.

2. Yếu tố mùa vụ: Mùa mua sắm cao điểm khiến nhu cầu vận tải tăng vọt, kéo giá cước vận chuyển đường biển lên cao.

3. Số lượng và kích thước hàng hóa vận chuyển: Số lượng hàng hóa cần vận chuyển càng nhiều thì cước phí sẽ càng cao.Với loại hàng hóa cồng kềnh, tải trọng lớn thường có chi phí cao hơn. Những loại hàng hóa này cần tuân thủ rất nhiều quy định như sử dụng phương tiện đóng gói, vận chuyển phù hợp, đảm bảo tốc độ.
4. Khoảng cách vận chuyển: Tùy theo quãng đường vận chuyển, mức phí vận tải sẽ được tính toán và điều chỉnh tăng -giảm cho phù hợp. Quãng đường càng dài, chi phí càng tăng vì tàu phải tiêu tốn nhiều nhiên liệu và tài nguyên hơnNhững điểm đến có điều kiện thời tiết thuận lợi sẽ có cước phí thấp hơn so với những điểm đến nằm trong khu vực điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

5. Chi phí Local Charges tại cảng: Các khoản phụ phí THC, CFS, D/O Fee tại 2 đầu cảng là bộ phận cấu thành quan trọng trong giá cước vận chuyển đường biển tổng thể.

5. Báo Đen Logistics – Giải pháp vận chuyển đường biển uy tín, tối ưu chi phí

Nếu doanh nghiệp của bạn đang tìm kiếm một đối tác đồng hành đáng tin cậy để tối ưu giá cước vận chuyển đường biển chính ngạch tuyến Trung – Việt, Báo Đen Logistics chính là điểm tựa vững chắc cho chuỗi cung ứng của bạn.

• Tư vấn mã HS chính xác: hạn chế rủi ro bị bác bỏ trị giá hoặc áp sai mức thuế hải quan.
• Thủ tục chính ngạch chuẩn chỉnh: làm thủ tục hải quan và xuất hóa đơn VAT đầy đủ, đúng pháp luật.
• Kho bãi chính chủ: ở Bằng Tường, Quảng Châu (Trung Quốc), ba miền Bắc-Trung-Nam: Hà Nội, Đà Nẵng, TP. Hồ Chí Minh
• Báo giá minh bạch, cam kết: báo giá chi tiết ngay từ đầu, không phát sinh chi phí ẩn vô lý tại cảng Việt Nam.

Nhờ năng lực vận hành mạnh mẽ và hợp đồng trực tiếp với các hãng tàu lớn, Báo Đen Logistics mang đến mức giá cước vận chuyển đường biển cạnh tranh nhất thị trường, giúp doanh nghiệp an tâm giao thương chính ngạch.

6. Kết luận

Nắm vững cách tính giá cước vận chuyển đường biển cùng các yếu tố phụ phí đi kèm là chìa khóa giúp doanh nghiệp kiểm soát dòng tiền, tối ưu chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh. Thay vì tự mình gánh vác những thủ tục hải quan phức tạp hay lo sợ phát sinh các khoản phụ phí vô lý, hãy lựa chọn một đơn vị vận tải chuyên nghiệp đồng hành cùng bạn.

=> Từ cảng đi đến cảng đích: cước vận tải đường biển được tính như thế nào?

=>1 container đường biển đi qua những đâu trước khi cập cảng Việt Nam?