Trong hoạt động xuất nhập khẩu quốc tế, chi phí logistics đóng vai trò vô cùng quan trọng đối với biên lợi nhuận kinh doanh của doanh nghiệp. Trong đó, việc nắm rõ giá cước vận chuyển đường biển giúp chủ hàng chủ động dự toán ngân sách và tối ưu hóa chi phí vận hành.
Bài viết này, Báo Đen Logistics sẽ cung cấp bảng giá tham khảo mới nhất, phân tích công thức tính giá cước vận chuyển đường biển chuẩn chỉnh và chia sẻ giải pháp tối ưu chi phí hiệu quả cho bạn.
1. Các hình thức tính giá cước vận chuyển đường biển phổ biến
Hiện nay, giá cước vận chuyển đường biển được áp dụng theo 2 phương thức chính tùy vào quy mô lô hàng:
-
Hàng nguyên container (FCL – Full Container Load): Giá cước vận chuyển đường biển được tính trọn gói trên từng đơn vị vỏ container (20ft, 40ft hoặc 40HC).
-
Hàng lẻ ghép container (LCL – Less than Container Load): Giá cước vận chuyển đường biển tính theo đơn vị cước quy đổi giữa thể tích (CBM) và trọng lượng (Tấn).
2. Bảng giá cước vận chuyển đường biển tham khảo mới nhất
Tùy thuộc vào thời điểm, tình hình thị trường và tuyến đường, giá cước vận chuyển đường biển sẽ có sự chênh lệch đáng kể. Dưới đây là bảng giá cước vận chuyển đường biển cơ bản (Cước biển thô – Ocean Freight) trên một số tuyến hàng hải trọng điểm:
| Tuyến vận chuyển | Giá cước vận chuyển đường biển LCL (USD/CBM) | Giá cước vận chuyển đường biển FCL (USD/Cont 20ft) | Giá cước vận chuyển đường biển FCL (USD/Cont 40HC) |
| Trung Quốc (Quảng Châu/Thâm Quyến) – Việt Nam | 10 – 25 | 150 – 350 | 250 – 550 |
| Hàn Quốc / Nhật Bản – Việt Nam | 20 – 40 | 300 – 600 | 500 – 900 |
| Việt Nam – Mỹ (Bờ Tây / Bờ Đông) | 60 – 120 | 1,800 – 3,500 | 2,500 – 5,000 |
| Việt Nam – Châu Âu (Rotterdam / Hamburg) | 50 – 90 | 1,200 – 2,800 | 2,000 – 4,200 |
Lưu ý: Bảng giá cước vận chuyển đường biển trên đây mang tính chất tham khảo. Mức chi phí thực tế phụ thuộc vào thời điểm book tàu và các khoản phụ phí địa phương (Local Charges) đi kèm.
3. Công thức tính giá cước vận chuyển đường biển chi tiết & chuẩn xác
Công thức tính giá cước vận chuyển đường biển hàng FCL (Nguyên container)
Đối với hàng FCL, giá cước vận chuyển đường biển không phụ thuộc vào trọng lượng hay số lượng kiện hàng bên trong (miễn không vượt quá tải trọng cho phép của vỏ container).
|
Tổng cước FCL = [(Giá cước cơ bản/Container +Phụ phí BAF/PSS/ container) * (Số lượng container)] + Local Charges
|
-
Giá cước cơ bản (Base Rate): Giá cước vận chuyển đường biển thô niêm yết theo vỏ container.
-
Phụ phí BAF/PSS: Các khoản phụ phí nhiên liệu, phụ phí mùa cao điểm áp dụng trên từng container.
-
Local Charges: Tổng chi phí địa phương hai đầu cảng (THC, Seal Fee, B/L Fee…).
Ví dụ: Xuất khẩu 2 container 40HC đi Shanghai. Giá cước $1,000/cont, phụ phí BAF $200/cont, Local Charges toàn lô $500. Tổng giá cước vận chuyển đường biển FCL = [(1,000 + 200) * 2) + 500= 2900USD
Công thức tính giá cước vận chuyển đường biển hàng LCL (Hàng lẻ ghép cont)
Với hàng LCL, giá cước vận chuyển đường biển xác định theo đơn vị Revenue Ton (RT) – so sánh giữa Thể tích (CBM) và Trọng lượng (Tấn):
-
Tính thể tích: 1 CBM (m³) = Chiều dài (m) × Chiều rộng (m) × Chiều cao (m).
-
Quy đổi tiêu chuẩn: 1 tấn(1.000kg) = 1 CBM
-
Quy tắc áp giá: So sánh tổng CBM và tổng Tấn, con số nào lớn hơn sẽ dùng để tính giá cước vận chuyển đường biển.
Ví dụ: Lô hàng nặng 2,000 kg(2 tấn), thể tích 1.2 CBM, cước niêm yết 30USD /RT. Vì 2 tấn > 1.2 CBM, giá cước vận chuyển đường biển sẽ tính theo 2 tấn: 2* 30=60 USD
4. Các yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến giá cước vận chuyển đường biển
Mức giá cước vận chuyển đường biển trên hóa đơn của doanh nghiệp chịu tác động bởi 5 yếu tố:
-
Biến động giá nhiên liệu (BAF): Giá xăng dầu thế giới tăng/giảm làm phụ phí BAF thay đổi, ảnh hưởng trực tiếp đến giá cước vận chuyển đường biển.
-
Yếu tố mùa vụ: Mùa mua sắm cao điểm khiến nhu cầu vận tải tăng vọt, kéo giá cước vận chuyển đường biển lên cao.
-
Tình trạng kẹt cảng: Tắc nghẽn bãi container làm kéo dài thời gian quay vòng tàu, phát sinh phụ phí làm tăng giá cước vận chuyển đường biển.
-
Cung – cầu vỏ container: Tình trạng thiếu vỏ container rỗng trên thị trường khiến giá cước vận chuyển đường biển bị đẩy giá bất ngờ.
-
Chi phí Local Charges tại cảng: Các khoản phụ phí THC, CFS, D/O Fee tại 2 đầu cảng là bộ phận cấu thành quan trọng trong giá cước vận chuyển đường biển tổng thể.
5. Báo Đen Logistics – Giải pháp vận chuyển đường biển uy tín, tối ưu chi phí
Nếu doanh nghiệp của bạn đang tìm kiếm một đối tác đồng hành đáng tin cậy để tối ưu giá cước vận chuyển đường biển chính ngạch tuyến Trung – Việt, Báo Đen Logistics chính là điểm tựa vững chắc cho chuỗi cung ứng của bạn.
-
Tư vấn mã HS chính xác: hạn chế rủi ro bị bác bỏ trị giá hoặc áp sai mức thuế hải quan.
-
Thủ tục chính ngạch chuẩn chỉnh: làm thủ tục hải quan và xuất hóa đơn VAT đầy đủ, đúng pháp luật.
-
Kho bãi chính chủ: ở Bằng Tường, Quảng Châu (Trung Quốc), ba miền Bắc-Trung-Nam: Hà Nội, Đà Nẵng, TP. Hồ Chí Minh
-
Báo giá minh bạch, cam kết: báo giá chi tiết ngay từ đầu, không phát sinh chi phí ẩn vô lý tại cảng Việt Nam.
Nhờ năng lực vận hành mạnh mẽ và hợp đồng trực tiếp với các hãng tàu lớn, Báo Đen Logistics mang đến mức giá cước vận chuyển đường biển cạnh tranh nhất thị trường, giúp doanh nghiệp an tâm giao thương chính ngạch.
6. Kết luận
Nắm vững cách tính giá cước vận chuyển đường biển cùng các yếu tố phụ phí đi kèm là chìa khóa giúp doanh nghiệp kiểm soát dòng tiền, tối ưu chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh. Thay vì tự mình gánh vác những thủ tục hải quan phức tạp hay lo sợ phát sinh các khoản phụ phí vô lý, hãy lựa chọn một đơn vị vận tải chuyên nghiệp đồng hành cùng bạn.
=> Từ cảng đi đến cảng đích: cước vận tải đường biển được tính như thế nào?
=>1 container đường biển đi qua những đâu trước khi cập cảng Việt Nam?
